废气涡轮增压器怎样检查

废气涡轮增压器检查：

1、检查涡轮转子总成间隙。在增压器的空气压缩器进气口一端，检查静态时涡轮转子总成的轴向、径向摆动间隙。标准值：轴向间隙值为0.026~0.076mm；径向间隙值为0.30~0.46mm。

2、检查涡轮轴与轴承配合的轴径磨损值。磨损限度为φ10.97mm。

3、涡轮轴、压缩机叶轮是精密铸造成形零件，叶片的曲线形状都是精心设计并加工成特殊形状的，拆装寸不允许磕碰，不得改变曲线形状，以免影响修复后的性能。

4、涡轮增压器各摩擦副机油膜的形成对它正常工作非常重要。安装一个新的或修复的涡轮增压器时，要对它预润滑：只需用一小杯与发动机同一级别的机油，从增压器上端的机油人口缓缓倒入，随之用手拨转增压器转子，机油就能逐渐进入各润滑部位。

5、发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机停机后，机油的输出停止，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分 的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，因此，发动机热机状态下立即停机会引起涡轮增压器内滞留的机油过热，从而损坏轴承和轴。发动机大负荷、 长时间运行后，停机之前要低速运行3~5min。

6、拆卸增压器时，要保持清洁，各接头一定要用清洁的布堵塞好，防止污物、金属铁屑、铁环掉入腔内。重新装复完毕，取出堵塞物。

7、6bt发动机装用废气涡轮增压器，有效转速范围在发动机1600r／min至额定转速范围内，也就是说发动机只有在这个工作转速区域内才能发挥最佳效能。

8、增压器的维修必须到指定的维修点进行，增压器转子总成中压气机叶轮、涡轮必须成组更换，以免破坏运动组件的平衡。